Situation générale d’Airbus à fin août 2021

269 commandes brutes (excellent mois d’août avec plus de 100 commandes), 384 livraisons.

Hybrid working

Une présentation a été faite au CSE, reprenant les principaux éléments du message de Mikaël Butterbach du 1er septembre dernier :

  • Objectif-clé de l’hybrid working : « Quel que soit le lieu, l’important est que le travail soit accompli avec efficacité et qualité ». FO partage cet objectif qui répond aux aspirations nouvelles de nombreux salariés.
  • Pour cela, 2 axes principaux :
    • Trouver, au niveau de l’équipe, l’équilibre entre travail présentiel et télétravail
    • Réfléchir collectivement à la manière de travailler, avec notamment une attention particulière portée à l’adaptation de l’espace de travail au regard des activités qui y sont pratiquées (« activity-based working »).

Une nouvelle communication sera diffusée mi-octobre.

Concernant le télétravail, FO considère que l’email de M. Butterbach a le mérite de clarifier les modalités de sa mise en oeuvre : il faut s’appuyer sur le « télétravail occasionnel » prévu par l’accord existant, sans que le nombre de jours télétravaillés ne soit plafonné à 15 jours par an.
Cela doit donc permettre le déploiement le plus large possible du télétravail, pour toutes celles et ceux qui le souhaitent (nous sommes toujours attachés à la notion de volontariat), à raison de 2 jours max par semaine.

A noter : l’accord télétravail existant sera renégocié en 2022 (Q1-Q2). Nous vous tiendrons bien évidemment informés et d’ailleurs nous vous consulterons pour connaître les évolutions que vous souhaiteriez apporter.

En ce qui concerne la réflexion des équipes sur l’adaptation de leur espace de travail, des managers se demandent ce qu’il en est. En effet, cette partie du projet hybrid working manque à ce jour d’explications et de « vision » : quel calendrier ? quel budget est mis à disposition pour le réagencement des bureaux ?… On imagine que cela s’applique aux équipes amenées à déménager, mais qu’en est-il pour les autres ?

Nous espérons que la comm’ prévue mi-octobre clarifie la situation.

Activité Partielle de Longue Durée (APLD) 

Le dispositif d’APLD actuellement basé sur les catégories professionnelles va évoluer en janvier 2022. Pour répondre au mieux aux différences de remontées en cadences (stables sur LR mais en forte hausse sur SA), l’APLD sera déclenché par activité / programme avion. Cela permettra notamment de recourir aux heures supplémentaires et à l’intérim quand cela est nécessaire (par exemple sur la famille A320).

Réorganisation de l’Engineering / Airframe (dept IA)

Principes de la réorg : organisation multi-programmes et équipes en mode projets. Nous consulter pour plus de détails.

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General situation of Airbus at the end of August 2021

269 ​​gross orders (excellent month of August with over 100 orders), 384 deliveries.

Hybrid working

A presentation was made to the CSE, taking up the main elements of Mikaël Butterbach’s message of September 1:

  • Key objective of hybrid working: « Irrespective of the location, the importance is to get work done with the highest efficiency and quality ». FO shares this objective, which responds to the new aspirations of many employees.
  • For this, 2 main axes:
    • Finding in each team the right balance splitting time between office and teleworking
    • Collectively thinking the way we want to work incl. if our office space is adapted to our activities ie. Activity based working

A new communication will be released in mid-October.

Regarding teleworking, FO considers that Mr. Butterbach’s email has the merit of clarifying the modalities of its implementation: it is necessary to rely on the « occasional telework » provided for by the existing agreement without the number of teleworked days being capped at 15 days per year.
This must therefore allow the widest possible deployment of teleworking, for all those who wish it (we are still attached to the notion of volunteering), at a rate of 2 days maximum per week.

Note: the existing teleworking agreement will be renegotiated in 2022 (Q1-Q2). We will of course keep you informed and moreover we will consult you to know the changes you would like to bring.

Regarding teams’ thinking about adapting their workspace, some managers wonder what it is exactly. Indeed, this part of the hybrid working project currently lacks explanations and « vision »: what timetable? what budget is made available for the reorganization of the offices? … We imagine that this applies to the teams having to move, but what about the others?

We hope that the communication planned mid-October clarifies the situation.

Long Term Partial Unemployment (LTPU)

The LTPU system currently based on professional categories will evolve in January 2022. To best respond to the differences in rate increases (stable on LR but up sharply on SA), the LTPU will be triggered by activity / aircraft program. This will make it possible in particular to resort to overtime and temporary work when necessary (e.g. A320 family).

Reorganization of Engineering / Airframe (IA dept)

Principles of the reorg: multi-program organization and teams in project mode. Please contact us for more details.

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