Le dernier Comité Social et Economique (CSE) s’est tenu le 29 mars 2024, vous trouverez ci-dessous les principaux points à retenir.
Situation commerciale d’Airbus Commercial Aircraft à fin février 2024
A fin février 2024, Airbus a enregistré 33 commandes brutes (63% de part de marché) contre 19 commandes brutes pour Boeing (37% de part de marché).
Le carnet de commandes d’Airbus est de 8552 appareils, dont 7724 Single Aisle et 828 Wide Body, contre 6177 appareils pour Boeing, soit respectivement 58% et 42% de part de marché.
Concernant les livraisons, Airbus a livré 79 appareils à fin février contre 55 pour Boeing, soit respectivement 59% et 41% des livraisons.
Pour rappel, l’objectif de livraisons pour l’année 2024 a été fixé à 800 avions.
Suivi de l’accidentologie Airbus SAS – TF1 (Légal Sécurité Sociale) FR1 (Déclaratif Airbus)
Durant le mois de février 2024, aucun accident de travail avec arrêt supérieur à 30 jours ont été comptabilisés
Par conséquent, le taux de fréquence accident sur les 12 derniers mois glissants pour le périmètre Airbus SAS ressort à:
1.86 pour le taux TF1
0.83 pour le taux FR1
Le taux FR1 d’Airbus Commercial Aircraft (ACA) sur les 12 derniers mois glissants n’a pas été communiqué pour le mois de janvier 2024.
L’objectif Airbus Commercial sur l’année 2024 a été fixé à 1,95 et l’objectif Airbus SAS reste de < 1
Pour rappel, le taux FR1 pris en compte pour le calcul de la prime d’intéressement est celui du périmètre ACA (Airbus Commercial Aircraft).
Information sur les évolutions organisationnelles des fonctions Sustainability & Communication dans le cadre de l’évolution organisationnelle d’Airbus et Commercial Aircraft
Le but de cette évolution d’organisation est de simplifier le modèle opérationnel, de confirmer la stratégie d’Airbus en créant une fonction de Chief
Sustainability Officer (CSO), de soutenir la création d’une fonction de Chief of Staff Airbus et Commercial Aircraft, d’améliorer l’efficacité et simplifier les interfaces de Communications.
La date de mise en œuvre de le réorganisation de « sustainability » & G operations & business improvement » (95 Equivalent Temps Plein) est effective depuis le 01 avril 2024
La date de mise en œuvre de le réorganisation de « communication » (274 Equivalent Temps Plein) sera effective au plus le 01 juillet 2024
Compte-rendu de la CSSCT-E du 8 mars 2024
Ce compte rendu a permis de faire un point d’avancement sur les sujets suivants:
Etat d’avancement du bâtiment B21:
Nouveau bâtiment du Customer center de 10800M2, 800 places dont 46 dédiées pour AIRTAC qui entrera en service à compter du 01 juillet 2024.
Présentation du nouveau bâtiment DL51 (LANDING)
Ce nouveau bâtiment qui sera loué est situé à 650m du campus 2 et pourra accueillir environ 700 personnes (dédié aux salariés de l’organisation D actuellement situés sur Saint Martin du Touch).
Ce bâtiment comporte 6 étages dont un self situé au dernier étage et environ 288 places de parking + 112 places supplémentaires situées sur le parking du bâtiment B12 situé à proximité.
Installation des bornes électriques (nouveaux cube de charge en phase test au B75)
Mise en place de cubes de recharge loués, fournis par MobEnergy et exploités par Driveco.
L’objectif étant de stocker l’énergie dans des batteries de seconde vie permettant l’alimentation de 20 bornes de recharge.
Paiement par l’application Driveco ou les cartes RFID fournies par Total.
Prix uniforme chez Airbus en France : 0,18€/kWh (0,33€/kWh l’année dernière).
REX M06 capteurs de présence
Suite au retour d’expérience du bâtiment M06 (situé sur le site de Saint Martin du Touch), voici les principales conclusions qui ont été tirées.
- Étudier la possibilité de libérer le bureau lors d’un déplacement vers un autre espace
- Gérer la présence des équipes à l’intérieur du plateau (y compris des espaces collaboratifs, salles de réunion…), à l’intérieur du bâtiment, à l’intérieur d’Airbus, à l’extérieur d’Airbus.
- Généraliser l’utilisation d’un outil de réservation (cloud booking déjà déployé à certains étages étages)
- Envisager de déplacer certaines personnes hors de l’étage/hors du bâtiment
- Augmenter le nombre de bureaux
Information sur le schéma directeur du site d’Airbus SAS
La direction d’Airbus SAS a affiché une volonté de mettre en place une visibilité plus long terme sur ce sujet sensible, même s’ils sont soumis à des aléas du quotidien, et d’intégrer évidemment les aspects sécuritaires, environnementaux et réglementaires. Il y a également une volonté d’intégrer les nouveaux mode de travail.
S’agissant des pistes d’améliorations, 5 grands chantiers ont été abordés dans le cadre du grand projet BLAGNAC ECOSYSTEM EVOLUTION et en lien avec les métropoles concernées.
1. Blagnac Hemera project (ATB) → 2023-2030 Ce projet remodèle le flux de circulation, routes et principes de fonctionnement sur NADOT ET LEQUIEM avec de nouveaux bâtiments sur le secteur de l’aéroport d’affaires, notamment la démolition de FEDEX, Hydrogène.
2. New entrance to Airbus & ATR campus from Velasquez → 2024-2025 Modification des sens de circulation de l’entrée Airbus ATR en créant une double voie entrante vers le CAMPUS 3 avec les règles en vigueur et voie vélo express ainsi que des feux tricolores pour voitures, piétons et vélos.
3. Fil Ariane junction to Airbus SM & Blagnac Campus 2&3 → 2024-2025 Amélioration de la desserte avec cette nouvelle bretelle d’accès
4. TRAM stopped from 2023 to 2026, T2 (15’) => LAE (5’) 2026
5. New metro station Jean Maga / Blagnac: → 2028
FOCUS BATIMENTS
A ce jour, l’ensemble des bâtiments du site Airbus SAS comptent 8844 places pour 8761 personnes, soit une occupation de 99% avec une présence journalière constatée d’environ 80%
De façon globale, le schéma directeur nous montre une volonté de regrouper les organisations par fonctions et de rendre certains bâtiments actuellement loués comme le B07, COPERNIC et GALILEE. A contrario, les nouveaux bâtiments B21, B25 et B26 seront livrés entre 2024 et 2026.
A ce titre, vous trouverez, ci-dessous, les nouveaux regroupements:
- le Campus 1 regroupera principalement les fonctions Commercial et Procurement
- le Campus 2 regroupera principalement la fonction Customer Services
- le Campus 3 sera dédié au Headquarter
FOCUS PARKINGS et RESTAURATIONS
Ces sujets majeurs sont actuellement source de beaucoup de préoccupations pour FO et nous pensons donc qu’il y a urgence à agir pour trouver rapidement des solutions adaptées.
Les différents mouvements de personnels et les constructions à venir vont amener des situations très compliquées à courte échéance tant au niveau du nombre de places de parkings qui va cruellement manquer d’ici quelques mois qu’en terme de capacité dans nos restaurants d’entreprise pour lesquels nous connaissons déjà des situations de saturation.
L’état des lieux présenté par la direction nous montre clairement que que la situation va se tendre de plus en plus sans qu’il y ait, à ce jour, des solutions rassurantes pour inverser cette tendance.
FO est donc intervenu durant ce CSE afin de faire des propositions cohérentes et efficaces et ainsi éviter une situation ingérable à très court terme.
(Détails de notre déclaration Via l’article « Saturation des parkings et restaurants d’entreprise: les propositions de FO« )
Le prochain CSE se tiendra fin avril 2024
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The last Social and Economic Committee (SEC) was held on march 29, 2024, you will find below the main points to remember.
Commercial Situation Airbus Commercial Aircraft at the and of February 2024
At the end of February 2024, Airbus recorded 33 gross orders (63% market share) compared to 19 gross orders for Boeing (37% market share).
Airbus’ order book is 8,552 aircrafts, including 7,724 Single Aisle and 828 Wide Body, compared to 6,177 aircrafts for Boeing, or respectively 58% and 42% market share.
Concerning deliveries, Airbus delivered 79 aircrafts at the end of February compared to 55 aircrafts for Boeing, or respectively 59% and 41% of deliveries.
As a reminder, the delivery target for the year 2024 has been set at 800 aircraft
Accidentology Airbus SAS – TF1 (Legal Social Security) FR1 (Airbus Déclaration)
During February 2024, no work accidents with stoppage of more than 30 days were recorded
Consequently, the accident frequency rate over the last 12 rolling months for the Airbus SAS scope is:
1.86 for the TF1 rate
0.83 for the FR1 rate
The FR1 rate of Airbus Commercial Aircraft (ACA) over the last 12 rolling months has not been communicated for January 2024
The Airbus Commercial objective for the year 2024 has been set at 1.95 and the Airbus SAS objective remains < 1
As a reminder, the FR1 rate taken into account for the calculation of the incentive bonus is that of the ACA (Airbus Commercial Aircraft) scope.
Information on organizational developments in the Sustainability & Communication functions as part of the organizational development of Airbus and Commercial Aircraft
The aim of the evolution of this organization is to simplify the operational model, to confirm Airbus’ strategy by creating a Chief function Sustainability Officer (CSO), to support the creation of a Chief of Staff Airbus and Commercial Aircraft function, to improve efficiency and simplify Communications interfaces.
The implementation date of the reorganization of « sustainability » & G operations & business improvement » (95 Full Time Equivalent) is effective from April 1, 2024
The implementation date of the “communication” reorganization (274 Full Time Equivalent) will be effective no later than July 1, 2024
Minutes of the CSSCT-E of March 8, 2024
This Report made gives you progress status on the following subjects:
Progress status of B21’s bulding:
New Customer center building of 10,800M2 with 800 seats including 46 dedicated for AIRTAC which will enter into service from July 1, 2024.
Presentation of the new building DL51 (LANDING)
This new building which will be rented is located 650m from campus 2 and will be able to accomodate around 700 people (dedicated to employees coming from D organization and currently located in Saint Martin du Touch).
This building has 6 floors including a self-service located on the top floor and approximately 288 parking spaces + 112 additional parking spaces located in the building B12 located nearby.
Installation of electrical terminals (new charging cubes in the testing phase at B75)
Installation of rented charging cubes, supplied by MobEnergy and operated by Driveco.
The objective is to store energy in second-life batteries to power 20 charging stations.
Payment by the Driveco application or RFID cards provided by Total.
Uniform price at Airbus in France: €0.18/kWh (€0.33/kWh last year).
REX M06 presence sensors
Following feedback from the M06 building (located on the Saint Martin du Touch site), here below are the main conclusions:
- Study the possibility of freeing up the office when moving to another space
- Manage the presence of teams inside the set (including collaborative spaces, meeting rooms, etc.), inside the building, inside Airbus, outside Airbus.
- Generalize the use of a reservation tool (cloud booking already deployed on certain floors)
- Considering moving some people off the floor/out of the building, the question is which people? and which buildings?
- Increase the number of offices
Information on the master plan of the Airbus SAS site
The management of Airbus SAS has demonstrated a desire to establish longer-term visibility on this sensitive subject, even if they are subject to daily hazards, and to obviously integrate security, environmental and regulatory aspects. There is also a desire to integrate new ways of working.
Regarding areas for improvement, 5 major projects were addressed as part of the major BLAGNAC ECOSYSTEM EVOLUTION project and in conjunction with the metropolises concerned.
1. Blagnac Hemera project (ATB) → 2023-2030 This project reshapes the traffic flow, road and operating principles on NADOT ET LEQUIEM with new buildings in the business airport sector, including the demolition of FEDEX, Hydrogen.
2. New entrance to Airbus & ATR campus from Velasquez → 2024-2025 Changing traffic directions of the Airbus ATR entrance by creating a double incoming lane towards CAMPUS 3 with the rules in force and an express bicycle lane as well as traffic lights for cars, pedestrians and bicycles.
3. Fil Ariane junction to Airbus SM & Blagnac Campus 2&3 → 2024-2025 Improvement of service with this new access ramp
4. TRAM stopped from 2023 to 2026, T2 (15’) => LAE (5’) 2026
5. New metro station Jean Maga / Blagnac: → 2028
FOCUS BUILDINGS
To date, all buildings on the Airbus SAS site have 8,844 seats for 8,761 people, i.e. 99% occupancy with an observed daily presence of around 80%.
Overall, the master plan shows us a desire to group organizations by functions and to stop renting buildings such as the B07, COPERNIC and GALILEE. Conversely, new buildings B21, B25 and B26 will be delivered between 2024 and 2026.
As such, you will find, below, the new groupings:
- Campus 1 will mainly bring together the Commercial and Procurement functions
- Campus 2 will mainly bring together the Customer Services function
- Campus 3 will be dedicated to the Headquarters
FOCUS PARKINGS and RESTAURANTS
These major subjects are currently source of great concern for FO and we believe that there is an urgent need to act to quickly find suitable solutions.
The various personnel movements and future constructions will lead to very complicated situations in the short term both in terms of number of parking spaces which will be sorely lacking within a few months and in terms of capacity in our company restaurants for which we are already experiencing saturation situations.
The status presented by Airbus management clearly shows us that the situation will become increasingly tense without there being, to date, reassuring solutions to reverse this trend.
FO therefore intervened during this CSE in order to make coherent and effective proposals and thus avoid an unmanageable situation in the very short term.
(Détails of our statement Via the article « Saturation of car parks and company restaurants: FO’s proposals »)
The next SEC will be held at the end of April 2024
